1. Supercharger mékanis
Supercharger mékanis ngagunakeun mékanisme puteran pikeun ngajalankeun compressor, ngompresi hawa tekanan -rendah tina compressor kana hawa tekanan tinggi-, sahingga ningkatkeun asupan hawa mesin. Kauntungannana supercharger mékanis nyaéta ngamaksimalkeun kinerja mesin. Tapi, kalemahanana nyaéta butuh tanaga tambahan pikeun beroperasi sareng rawan gagal.
2. Turbocharger
A turbocharger, ogé katelah turbocharger a, ngagunakeun gas haseup tina mesin pikeun narik jeung niiskeun hawa ngaliwatan turbin a, kukituna ngaronjatkeun asupan hawa mesin urang. Kauntungannana turbocharger nyaeta speed respon gancang, nu bisa ningkatkeun kaluaran kakuatan mesin. Sanajan kitu, disadvantage nya éta merlukeun speed tangtu pikeun fungsi sarta diwatesan ku faktor kayaning volume knalpot engine sarta tekanan.
3. Mechatronic Supercharger
A supercharger mekatronik ngagabungkeun hiji supercharger mékanis jeung téhnologi kontrol éléktronik pikeun ngahontal kontrol tekanan dorongan leuwih tepat. Dibandingkeun sareng supercharger mékanis murni, supercharger mekatronik nawiskeun kaunggulan sapertos réspon gancang sareng efisiensi énergi anu luhur. Dibandingkeun sareng supercharger éléktronik murni, aranjeunna gaduh kaunggulan struktur anu langkung sederhana sareng biaya anu langkung handap. Tapi, supercharger mekatronik ogé ngagaduhan sababaraha kalemahan, sapertos tingkat gagalna rada luhur sareng biaya perawatan anu luhur.
IV. Supercharger éléktronik
Supercharger éléktronik nganggo téknologi kontrol éléktronik pikeun ngatur volume sareng tekanan asupan mesin, ku kituna ningkatkeun kinerja mesin. Nalika supercharger éléktronik nawiskeun kaunggulan sapertos réspon gancang sareng efisiensi anu luhur, aranjeunna gaduh watesan anu signifikan sareng dianggo dina mesin leutik sareng kendaraan ringan.
