Produsen Kepala Silinder Profesional anjeun

 

Guangzhou Chaotian Construction Machinery Equipment Co.,Ltd didedikasikeun pikeun nyadiakeun -kualitas luhur,-performa bagian mesin konstruksi luhur pikeun konsumén global, ngawengku rupa-rupa parabot kayaning excavator, bulldozers, loaders, jsb. Naha anjeun hiji pausahaan konstruksi badag atawa pausahaan pangropéa alat leutik, Chaotian Machinery bisa nyadiakeun Anjeun sareng solusi tukang ngaput-

 

 
 
Naha Milih Kami
 
 

Pamastian kualitas

Kami salawasna nempatkeun kualitas produk munggaran. Kalayan téknologi produksi canggih sareng kadali kualitas anu ketat, produk kami mastikeun daya tahan sareng reliabilitas, ngabantosan anjeun ngahontal prestasi anu pangsaéna dina proyék rékayasa anjeun.

 
 
 

Positioning Pasar

Kami diposisikan dina -sareng -luhureun-pasar, ngalayanan pabrik mesin konstruksi jeung pamaké tungtung di sakuliah dunya. Kalayan alat produksi canggih sareng pangalaman industri anu beunghar, produk urang parantos diakui sareng dipercaya di pasar.

 
 
 

jasa alus teuing

Sateuacan kirimkeun, kami sacara saksama mariksa sadaya barang sareng nyayogikeun poto pikeun ulasan anjeun. Pangiriman ngan bakal diteruskeun saatos konfirmasi anjeun, mastikeun anjeun nampi persis anu dipesen. Biasa saatos -layanan penjualan, sareng hotline panduan teknis 24 jam.

 

 

E320C E320D Excavator Spare Part 3109634 S6K 3066 Diesel Engine Cylinder Head 310-9634

 

Keunggulan Cylinder Head

Éta ngalaksanakeun panas tapi sakitar tilu kali langkung hampang tibatan beusi tuang.
Éta langkung hampang.
Hal ieu ngamungkinkeun pikeun rasio komprési ngaronjat tanpa detonation alatan konduktivitas panas.
Ieu cools hadé ti beusi tuang bari mesin jalan.
Hal ieu ngamungkinkeun pikeun kakuatan leuwih jeung konsumsi bahan bakar leuwih handap alatan rasio komprési ngaronjat jeung pangaruh cooling leuwih alus.
Ieu warms up gancang sarta merlukeun radiator leutik.

 

Jinis Silinder Huluna
 

Kepala Silinder Flathead
Bayangkeun ngaléngkah deui kana jaman awal mobil. Ford Model T, ikon dunya otomotif, ngagaduhan sirah silinder datar. Jenis sirah silinder ieu dicirikeun ku kesederhanaan na, sakumaha ngaranna nunjukkeun, desain datar. Dina mesin flathead, anjeun bakal manggihan yén valves anu situated dina blok mesin sabalikna sirah silinder, hasilna desain lugas.

 

Overhead klep (OHV) Silinder Kepala
Nalika mobil janten langkung canggih sareng nungtut kanaékan kakuatan sareng efisiensi, sirah silinder overhead valve (OHV) muncul salaku -changer kaulinan. Dina desain OHV, klep diposisikan langsung di luhur silinder, dina sirah silinder. Setélan ieu ngamungkinkeun kontrol anu langkung saé dina waktos sareng operasi klep, ngarah kana kinerja mesin anu langkung lancar sareng efisiensi bahan bakar.

 

Overhead Camshaft (OHC) Silinder Kepala
Dina usaha pikeun efisiensi sareng kinerja anu langkung ageung, insinyur ngenalkeun sirah silinder overhead camshaft (OHC). Teu kawas desain OHV, OHC silinder huluna imah camshaft dina sirah silinder sorangan, langsung operasi nu valves. Susunan ieu ngamungkinkeun kontrol klep anu langkung tepat sareng waktosna, nyababkeun operasi mesin anu langkung lancar sareng efisiensi bahan bakar.

 

Hemispherical (Hemi) Cylinder Head
Istilah Hemi geus jadi sinonim jeung mesin -performa tinggi, berkat mesin Hemi legendaris nu dihasilkeun ku Chrysler. Hemi silinder huluna boga bentuk hemispherical béda, jeung valves diposisikan dina hiji sudut, nyarupaan satengah -sfera.

 

Rotary klep Silinder Kepala
Sanaos sirah silinder klep puteran henteu biasa sapertos jinis anu sanés, éta patut disebatkeun pikeun pendekatan unikna pikeun ngatur aliran hawa. Dina desain klep puteran, tinimbang klep poppet tradisional, klep puteran dianggo pikeun ngontrol asupan sareng gas buang. Klep ieu spin pikeun muka sareng nutup palabuhan, ngatur aliran hawa sareng aliran knalpot.

 

Multi{0}}Kepala Silinder Klep
Dina ngungudag squeeze unggal ons kakuatan tina mesin, insinyur balik kana multi{0}}desain sirah silinder klep. Beda jeung dua-desain klep tradisional, hulu silinder multi-klep boga tilu, opat, atawa malah lima klep per silinder, gumantung kana konfigurasi.

 

Kepala Silinder Pentroof
Sirah silinder pentroof meunang ngaranna tina bentukna, anu nyarupaan hateupna imah. Desain ieu sering katingal dina inline-opat-mesin silinder, dimana spasi diwatesan. Desain pentroof ngamungkinkeun perenah kompak tapi éfisién tina klep sareng busi.

 

Ganda Overhead Camshaft (DOHC) Silinder Kepala
Ngawangun kana kauntungan tina desain OHC, sirah silinder overhead camshaft (DOHC) ganda nyandak precision jeung kinerja ka tingkat salajengna. Dina konfigurasi DOHC, anjeun bakal mendakan dua camshafts, anu hiji dikhususkeun pikeun ngontrol klep asupan sareng anu sanésna tanggung jawab pikeun ngatur klep knalpot. Camshafts ieu beroperasi sacara mandiri, ngamungkinkeun pikeun kontrol klep anu tepat sareng panyesuaian waktos. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun timing klep malah leuwih tepat jeung kontrol.

 

Bagian Kepala Silinder

 

 

Ngartos bagian-bagian anu ngawangun sirah silinder penting pisan pikeun pangropéa sareng perbaikan anu leres. Ieu sababaraha komponén konci:

Silinder Kepala Bolts

Baut ieu ngamankeun sirah silinder ka blok mesin, ngajaga integritas kamar durukan. Aplikasi torsi anu leres penting pikeun nyegah bocor sareng mastikeun kinerja mesin.

Panutup Kepala Silinder

Panutup ieu ngajaga sirah silinder sareng komponén internalna tina lebu, lebu, sareng rereged sanésna, ngajaga umur panjang sareng kabersihan mesin.

Silinder Kepala Dowel Pin

Pin Ieu ensures alignment akurat tina sirah silinder salila assembly, nu kritis pikeun sealing ditangtoskeun jeung kinerja.

Klep Silinder Kepala

Klep ieu ngadalikeun asupan sareng knalpot gas, anu penting pikeun engapan mesin. Klep anu fungsina leres penting pisan pikeun ngajaga efisiensi sareng kakuatan mesin.

Mesin Kapala Gasket Silinder

Ogé katelah paking sirah, komponén ieu ngégél sirah silinder kana blok mesin, nyegah bocor tina coolant, minyak, sareng gas durukan, anu penting pikeun ngajaga kinerja mesin sareng nyegah overheating.

Gasket Silinder Kepala

Istilah sejen dipaké pikeun gasket sirah, emphasizing peranna dina sealing sirah silinder.

Silinder Kepala Gaskets

Ieu mangrupikeun segel penting antara sirah silinder sareng blok mesin, nyegah bocor sareng mastikeun komprési anu leres.

Silinder Kepala Panutup Gasket

Gasket ieu ngégél panutup kana sirah silinder, nyegah bocor minyak dina luhureun mesin, nu disebutkeun bisa ngakibatkeun kontaminasi jeung karuksakan mesin.

 

 

Katerangan Produk

 

 

Ngaran produk

Silinder Kepala

Nomer bagian

3109634 310-9634

Modél excavator

E320C E320D

Modél mesin

S6K 3066

Bungkusan

nétral / Asli

MOQ

1 PC

Garansi

3-6 Bulan

Balanja

DHL, UPS, FedEx, Udara, Laut, DDP

pangmayaran

TT / Jaminan Perdagangan / Kartu Kredit / Western Union / Alipay / Wechat

 

 

Opat Fungsi Kepala Silinder

Ngégél Kamar Bakar:Peran utama nyaéta pikeun ngégél kamar durukan, mastikeun yén prosés durukan éfisién sareng maksimalkeun kaluaran listrik.

 

Klep imah sareng komponén:Éta ngandung klep sareng komponén penting, kalebet klep asupan sareng knalpot, colokan busi, sareng camshafts.

 

Dissipation panas:Kepala silinder ngabantuan pikeun niiskeun mesin ku jalan ngidinan coolant ngiderkeun ngaliwatan -built passages.

 

Ngagampangkeun Aliran Udara sareng BBM:Éta ngagampangkeun aliran sareng waktos anu leres tina campuran bahan bakar-udara kana silinder sareng mastikeun gas buang kaluar sacara éfisién.

S6K cylinder head (2)

 

Waktos prosés

 

 

Jumlah (potongan)

1 - 1

2 - 10

11 - 50

> 50

Waktos kalungguhan (dinten)

7

9

10

Pikeun dirundingkeun

 

 

Bungkusan & Pangiriman

 

 

productcate-554-201

Kasus triplek, karton atanapi Usuk jsb packing kuat ngajaga kargo urang

 

productcate-554-352

Logistik global via hawa, laut, atanapi》(DHL/FedEx). pesenan bulk ngarasakeun ongkos angkutan barang potongan.

 

 

FAQ

 

Q: Dupi anjeun ngahasilkeun nurutkeun sampel?

A: Leres, urang tiasa ngahasilkeun ku conto anjeun atanapi gambar téknis. Urang bisa ngawangun molds na fixtures.

Q: Naha anjeun nguji sadaya barang anjeun sateuacan pangiriman?

A: Sumuhun, sakabéh produk urang nu inspected nurutkeun standar internasional, sarta kami boga 100% nguji saméméh pangiriman.

Q: Kumaha carana abdi tiasa hargana?

A: Urang biasana cutatan dina 24 jam sanggeus kami meunang panalungtikan anjeun (iwal sabtu minggu jeung libur). Upami anjeun ngadesek pikeun kéngingkeun hargana, punten email ka kami atanapi ngahubungi kami ku cara anu sanés supados kami tiasa nawiskeun anjeun kutipan.

Q: Kumaha mesen?

A: Punten wartosan kami naon modél sareng kuantitas anu anjeun peryogikeun: Teras kami bakal nyayogikeun anjeun pikeun ngonfirmasi detil pesenan nalika kami mastikeun yén sadayana tiasa ngatur pamayaran tungtungna kami nganteurkeun barang dina waktos anu ditangtukeun.

Q: Sabaraha sering sirah silinder kedah dipariksa?

A: pamariksaan biasa salila pangropéa mesin dijadwalkeun krusial pikeun catching poténsi masalah mimiti.

Q: Kumaha carana miceun akumulasi karbon dina sirah silinder?

A: Teundeun piston di puseur maot luhur supados valves ditutup. Lajeng, kerok karbon gently tina sirah silinder, maké scraper kai atawa plastik. Jaga ulah ngali scraper kana aluminium nu.

Q: Naon prosés manufaktur sirah silinder?

A: Dina sirah silinder, casting paeh ngalibatkeun lebur bahan (beusi / aluminium) jeung injecting kana kapang disusun kalawan desain sirah silinder urang. Cetakan die-asalna tina alumunium atanapi baja nganggo metode sapertos mesin CNC. Hasilna, éta leuwih akurat ti casting busa panjang.

Kami kasohor-sabagé salah sahiji pabrik jeung supplier sirah silinder terkemuka di Cina. Punten ngagaleuh sirah silinder kualitas luhur pikeun dijual di dieu ti pabrik urang. Contact us pikeun leuwih rinci.

Kirim surélék Panalungtikan